über die 7. Sitzung der Bezirksvertretung Innenstadt-Nord
am 15.09.2021
Dietrich-Keuning-Haus, Leopoldstraße 50-58, Agora



Sitzungsdauer: 16:05 - 19:05 Uhr

Anwesend:

1. a) Mitglieder der Bezirksvertretung:

Fraktion Bündnis 90/Die Grünen:
Hannah Rosenbaum Bezirksbürgermeisterin
Nadine Glade - entschuldigt -
Jutta Hoppe - entschuldigt -
Dr. Andreas Kloth
Max Kumpfer
Marko Unterauer

SPD-Fraktion:
Amir Aletic
Brigitte Jülich
Gertrud Kuska
Thomas Lichtenberg
Thomas Oppermann 1. stellv. Bezirksbürgermeister

Fraktion Die Linke / Die Partei:
Michael Gründel (Die Linke)
Sonja Lemke (Die Linke) bis 18:05 Uhr
Julia Rüding (Die Partei)
Cornelia Wimmer (Die Linke) 2. stellv. Bezirksbürgermeisterin

CDU-Fraktion:
Anne-Kathrin Vornweg ab 17:10 Uhr bis 18:50 Uhr
Dorian Vornweg

BVT:
Fatime Sahin bis 18:30 Uhr

AfD:
Bernd Hempfling ab 16:45 Uhr

2. b) Mitglieder des Rates
- - -

c) Seniorenbeirat

Herr Dr. Ingenmey zu TOP 3.1

d) Integrationsrat

Herr Alyou

e) Verwaltung

Frank Groening 33/GF BV In-Nord
Heike Jürß 33/GF BV In-Nord

e) Gäste
Herr Sagolla FB 61

Veröffentlichte Tagesordnung:

Tagesordnung (öffentlich)

für die 7. Sitzung der Bezirksvertretung Innenstadt-Nord,
am 15.09.2021, Beginn:16:00 Uhr,
Dietrich-Keuning-Haus, Leopoldstraße 50-58, Agora


1. Regularien

1.1 Benennung eines BV-Mitgliedes zur Mitunterzeichnung der Niederschrift

1.2 Hinweis auf das Mitwirkungsverbot gem. §§ 31 und 43 Abs. 2 GO NRW

1.3 Feststellung der Tagesordnung

1.4 Genehmigung der Niederschrift über die 6. Sitzung der Bezirksvertretung Innenstadt-Nord am 09.06.2021

2. Einwohnerfragestunde
- entfällt aufgrund der aktuelle Situation -

3. Berichterstattung

3.1 Bänke Borsigplatz (Westseite)
Berichterstattung Seniorenbeirat Herr Ingenmey
(Drucksache Nr.: 17902-20-E1)
hierzu -> Empfehlung: Seniorenbeirat aus der öffentlichen Sitzung vom 18.06.2021
(Drucksache Nr.: 21392-21)

3.2 Fußgängerübergang Mallinckrodtstraße/Arnoldstraße/Gneisenaustraße
- lag zur Sitzung am 09.06.2021 vor -
Eingabe ADFC
(Drucksache Nr.: 21113-21)
hierzu -> Eingabe Kinderschutzbund Dortmund e.V.
(Drucksache Nr.: 21113-21-E1)
hierzu -> Antrag zur TO (Fraktion B'90/Die Grünen) / Beschluss
(Drucksache Nr.: 21314-21)

3.3 Hoesch-Hafenbahn-Weg
- lag zur Sitzung am 09.06.2021 vor -
Eingabe
(Drucksache Nr.: 21241-21)
hierzu -> Antrag zur TO (Fraktion Die Linke / Die Partei) / Beschluss
(Drucksache Nr.: 21241-21-E1)
hierzu -> Anfrage zur TO (Fraktion B'90/Die Grünen) / Kenntnisnahme
(Drucksache Nr.: 21241-21-E2)

3.4 Einrichtung einer Fahrradstraße auf der Nordachse
- lag zur Sitzung am 09.06.2021 vor -
Antrag zur TO (Fraktion B'90/Die Grünen) / Beschluss
(Drucksache Nr.: 21313-21)


4. Eingaben

4.1 Aufstellen von Fahrradbügeln im Bereich Kleiststraße/Uhlandstraße
Eingabe: Aufbruch Fahrrad Dortmund
Eingabe Aufbruch Fahrrad Dortmund / Kenntnisnahme
(Drucksache Nr.: 21870-21)

4.2 Grünpfeil für den Radverkehr auf Bornstraße und Immermannstraße
Eingabe Aufbruch Fahrrad Dortmund / Kenntnisnahme
(Drucksache Nr.: 22213-21)

4.3 Einstreifige Führung des Kfz-Verkehrs von der Steinstraße auf den Freiherr-vom-Stein-Platz
Eingabe Aufbruch Fahrrad Dortmund / Kenntnisnahme
(Drucksache Nr.: 22215-21)

4.4 Abbiegen von der Stein- in die Quadbeckstraße und Wegebeziehung zwischen Keuning-Haus und Hauptbahnhof für den Radverkehr
Eingabe Aufbruch Fahrrad Dortmund / Kenntnisnahme
(Drucksache Nr.: 22216-21)

4.5 Kein Busverkehr auf dem Radfahrstreifen auf der Steinstraße vor dem Hauptbahnhof
Eingabe Aufbruch Fahrrad Dortmund / Kenntnisnahme
(Drucksache Nr.: 22217-21)

4.6 Markierung und Rotfärbung der geplanten Radfahrstreifen in der Steinstraße
Eingabe Aufbruch Fahrrad Dortmund / Kenntnisnahme
(Drucksache Nr.: 22218-21)


5. Finanzen, Beteiligungen und Liegenschaften

5.1 Förderantrag aufgrund der Pandemie-Einbußen
- lag zur Sitzung am 09.06.2021 vor -
Beschluss
(Drucksache Nr.: 21206-21)

5.2 Förderantrag aufgrund der Pandemie-Einbußen
- lag zur Sitzung am 09.06.2021 vor -
Beschluss
(Drucksache Nr.: 21208-21)

5.3 Förderantrag aufgrund der Pandemie-Einbußen
- lag zur Sitzung am 09.06.2021 vor -
Beschluss
(Drucksache Nr.: 21209-21)
hierzu -> Mitteilung Geschäftsführung / Beschluss
(Drucksache Nr.: 21209-21-E1)

5.4 Förderung aufgrund der Pandemie-Einbußen
- lag zur Sitzung am 09.06.2021 vor -
Beschluss
(Drucksache Nr.: 21316-21)

5.5 Förderantrag Offene Werkstatt Dortmund
- lag zur Sitzung am 09.06.2021 vor -
Beschluss
(Drucksache Nr.: 21355-21)
hierzu -> Konkretisierung des Förderantrages
(Drucksache Nr.: 21355-21-E1)

5.6 Förderantrag der Lessing Grundschule e. V. auf Finanzmittel der Vereins- und Kulturförderung
Beschluss
(Drucksache Nr.: 21609-21)

5.7 Förderantrag für die Realisierung eines Musicals über die Dortmunder Stadtgeschichte
Beschluss
(Drucksache Nr.: 21710-21)

5.8 Genehmigung einer Dringlichkeitsentscheidung "Bildungssommer 2.0 in der Nordstadt"
Beschluss
(Drucksache Nr.: 21709-21)

5.9 Förderantrag "AMKD e.V."
Beschluss
(Drucksache Nr.: 21898-21)

5.10 Förderantrag P.A.D.E. e.V.
Beschluss
(Drucksache Nr.: 21897-21)

5.11 Gertrud-Bäumer-Realschule, Goethestraße 20, 44147 Dortmund
Beschlüsse zur Mittelverwendung der Bezirksvertretung In-Nord vom 05.02.2020
hier: Vorschlag zur Aufhebung und Alternativvorschläge
Aufhebung Beschluss und
Beschluss
(Drucksache Nr.: 16497-20-E5)

5.12 Haushaltsmittel der Bezirksvertretung (BV) Innenstadt Nord für das Jahr 2018 und Zwischenbericht über den Umsetzungsstand der BV Maßnahmen und die Verwendung der Finanzmittel
Mitteilung Geschäftsführung / Beschluss
(Drucksache Nr.: 09218-17-E12)

5.13 Darstellung der finanziellen Auswirkungen des Schulbauprogramms
Empfehlung
(Drucksache Nr.: 20428-21)

5.14 Adventskonzert 2021
Mitteilung Geschäftsführung / Beschluss
(Drucksache Nr.: 22113-21)




5.15 Förderantrag der Diesterweg-Grundschule "Multifunktionsmöbel zur Ausstattung von drei Räumen"
Beschluss
(Drucksache Nr.: 22130-21)

5.16 Förderantrag Bezent e.V.
Beschluss
(Drucksache Nr.: 22150-21)

5.17 Förderantrag Projekt "spiel- & sportMOBIL"
Beschluss
(Drucksache Nr.: 21904-21)

5.18 Förderantrag Feministisches Kollektiv Dortmund
Beschluss
(Drucksache Nr.: 22151-21)

5.19 Förderantrag Cosyphos
Beschluss
(Drucksache Nr.: 22185-21)

5.20 Förderantrag Dings e. V.
Beschluss
(Drucksache Nr.: 22184-21)

5.21 Förderantrag Grenzenlose Wärme e.V.
Beschluss
(Drucksache Nr.: 22189-21)

5.22 Förderantrag Kunsthaufen-Kollektiv e. V.
Beschluss
(Drucksache Nr.: 22204-21)

5.23 Förderantrag für das Projekt "Bar & Records"
Beschluss
(Drucksache Nr.: 22214-21)


6. Angelegenheiten des Geschäftsbereiches des Oberbürgermeisters

6.1 Änderung des Zuständigkeitsverzeichnisses der Ausschüsse und der Bezirksvertretungen
Empfehlung
(Drucksache Nr.: 19815-21)
hierzu -> Empfehlung: Ausschuss für Soziales, Arbeit und Gesundheit aus der öffentlichen Sitzung vom 31.08.2021
(Drucksache Nr.: 19815-21)

6.2 Kommunale Arbeitsmarktstrategie 2020-2030: Verstetigung der KAUSA-Servicestelle für die Jahre 2022-2025
Kenntnisnahme
(Drucksache Nr.: 21554-21)
hierzu -> Empfehlung: Ausschuss für Soziales, Arbeit und Gesundheit aus der öffentlichen Sitzung vom 31.08.2021
(Drucksache Nr.: 21554-21)


7. Bürgerdienste und öffentliche Ordnung

7.1 Abfallbehälter im öffentlichen Raum und Hundekotbeutelspender
Überweisung: Ausschuss für Bürgerdienste, öffentliche Ordnung, Anregungen und Beschwerden aus der öffentlichen Sitzung vom 11.05.2021 / Kenntnisnahme
(Drucksache Nr.: 20917-21)
hierzu -> Mitteilung Geschäftsführung
(Drucksache Nr.: 20917-21-E3)

7.2 Ausbau des flächendeckenden Systems zur Warnung der Bevölkerung bei Unglücksfällen und öffentlichen Notständen
Empfehlung
(Drucksache Nr.: 21777-21)


8. Kultur, Sport und Freizeit
- unbesetzt -


9. Schulen

9.1 Temporäre Verlegung der Grundschule Kleine Kielstraße (SchulNr. 192296)
Empfehlung
(Drucksache Nr.: 20842-21)


10. Kinder, Jugend und Familie
- unbesetzt -


11. Soziales, Familie und Gesundheit

11.1 Sachstandsbericht Zuwanderung aus Südosteuropa 2021
Kenntnisnahme
(Drucksache Nr.: 21577-21)


12. Klimaschutz, Umwelt, Stadtgestaltung und Wohnen

12.1 Novelle des Städtebaurechts 2021
Gesetz zur Mobilisierung von Bauland (Baulandmobilisierungsgesetz)
Kenntnisnahme
(Drucksache Nr.: 21679-21)

12.2 Sachstandinformationen zur Standortentwicklung SMART RHINO (ehemaliges HSP-Areal) im Stadtbezirk Innenstadt-West: Beschlusslage der Landesregierung NRW zur zukünftigen Unterbringung der Fachhochschule Dortmund und weitere Planungsschritte
Kenntnisnahme
(Drucksache Nr.: 21702-21)

12.3 Förderprojekt Emissionsfreie Innenstadt: Maßnahme "Fahrradbügel" - Beschlusserhöhung
Empfehlung
(Drucksache Nr.: 20809-21)




12.4 Fachbeitrag "Barrierefreie Bushaltestellen"
Empfehlung
(Drucksache Nr.: 17473-20)

12.5 Stadterneuerung Dortmund Nordstadt:
Verlängerung der Frist für die Durchführung der Sanierung (Berichtigung DS.-Nr. 17416-20)
Empfehlung
(Drucksache Nr.: 21845-21)


13. Mobilität, Infrastruktur und Grün

13.1 Bau der Straßenüberführung (SÜ) Hildastraße im Bereich des Bebauungsplanes InN219
-Erschließung Westfalenhütte- im Rahmen der Nordspange
Empfehlung
(Drucksache Nr.: 21529-21)

13.2 Beabsichtigte Einziehung und Teileinziehung von Teilflächen der Speicherstraße in Dortmund-Hafen
Beschluss
(Drucksache Nr.: 21545-21)

13.3 Kanalbaumaßnahmen 2022ff. der Stadtentwässerung Dortmund
Beschluss/Empfehlung
(Drucksache Nr.: 21651-21)

13.4 Immobilien Management-Bericht (1. Quartal 2021)
Empfehlung: Ausschuss für Mobilität, Infrastruktur und Grün aus der öffentlichen Sitzung vom 08.06.2021
(Drucksache Nr.: 21086-21)

13.5 Immobilien-Managementbericht (2. Quartal)
Kenntnisnahme
(Drucksache Nr.: 21764-21)


14. Wirtschafts-/Beschäftigungsförderung, Europa, Wissenschaft und Forschung
- unbesetzt -


15. Anträge

15.1 Anpassung von Baumstandorten an klimatische Veränderungen
Antrag zur TO (Fraktion B'90/Die Grünen) / Beschluss
(Drucksache Nr.: 22192-21)

15.2 Fahrbahnschwellen in der Missundestraße und Braunschweiger Straße
Antrag zur TO (Fraktion B'90/Die Grünen) / Beschluss
(Drucksache Nr.: 22190-21)

15.3 Fahrradbügel im Kreuzungsbereich Bülow- und Lützowstraße
Antrag zur TO (Fraktion B'90/Die Grünen) / Beschluss
(Drucksache Nr.: 22186-21)



15.4 Errichtung von mindestens 4 Bänken am Fußweg nördlich des Blücherparks
Antrag zur TO (Fraktion Die Linke / Die Partei) / Beschluss
(Drucksache Nr.: 22202-21)

15.5 Bestimmung von Standorten für mindestens 30 Bänke
Antrag zur TO (Fraktion Die Linke / Die Partei) / Beschluss
(Drucksache Nr.: 22203-21)


16. Anfragen

16.1 Parken in der Münsterstraße
Anfrage zur TO (Fraktion B'90/Die Grünen) / Kenntnisnahme
(Drucksache Nr.: 22194-21)

16.2 Standorte von Abfallbehältern in der Nordstadt
Anfrage zur TO (Fraktion B'90/Die Grünen) / Kenntnisnahme
(Drucksache Nr.: 22193-21)

16.3 Verkehrsüberwachung
Anfrage zur TO (Fraktion B'90/Die Grünen) / Kenntnisnahme
(Drucksache Nr.: 22195-21)


17. Mitteilungen

17.1 Illegaler Müll
Beantwortung der Anfrage / Kenntnisnahme
(Drucksache Nr.: 20769-21-E1)

17.2 Rüschebrinkstraße - Verlängerung der Linksabbiegespur von Sinterstraße bis Knotenpunkt Rüschebrink-/Springorumstraße/Auffahrt B 236
Mitteilung Geschäftsführung / Kenntnisnahme
(Drucksache Nr.: 20089-21-E1)

17.3 Umsetzungsstand der Luftreinhaltemaßnahmen aus dem Vergleich mit der DUH und der Lokalen Ergänzung zum Luftreinhalteplan Ruhrgebiet 2011 Teilplan Ost
Beantwortung der Anfrage / Kenntnisnahme
(Drucksache Nr.: 20605-21-E3)

17.4 Corona-Exit Programm
Beantwortung der Anfrage / Kenntnisnahme
(Drucksache Nr.: 18752-20-E2)

17.5 Jährliche Wartung der Kunstwerke "Lebensrhythmus" von Michael Schwarze vor der Hauptpost
Stellungnahme der Verwaltung / Kenntnisnahme
(Drucksache Nr.: 06505-16-E1)

17.6 Zustand der Wegeflächen auf dem Nordmarkt
Mitteilung Tiefbauamt / Kenntnisnahme
(Drucksache Nr.: 10445-18-E2)

17.7 Anfrage Belieferung der Lebensmittelhändler in der Erwinstraße
Stellungnahme der Verwaltung / Kenntnisnahme
(Drucksache Nr.: 20173-21-E1)

17.8 Festzusetzende Veranstaltung nach Titel IV Gewerbeordnung -GewO-
hier: Mitteilung über Veranstaltungen "Trödelmarkt" (Jahrmarkt i. S. d. § 68 Abs. 2 GewO)
Mitteilung Ordnungsamt / Kenntnisnahme
(Drucksache Nr.: 21769-21)

17.9 Prüfauftrag Taktverdichtung Buslinien Hbf-Borsigplatz
Mitteilung Geschäftsführung / Kenntnisnahme
(Drucksache Nr.: 19644-21-E1)

17.10 Terminplan für die Sitzungen der Bezirksvertretung Innenstadt-Nord im Jahr 2022
Mitteilung Geschäftsführung / Kenntnisnahme
(Drucksache Nr.: 21917-21)

17.11 Sachstandsbericht der Fachbereiche 67, 23 und 32 zum Umsetzungsstand Umgang mit Problemimmobilien in der Dortmunder Nordstadt
Stellungnahme der Verwaltung / Kenntnisnahme
(Drucksache Nr.: 20527-21-E1)

17.12 Feststellung von Baumschäden (Baumfällanträge)
Mitteilung Grünflächenamt / Kenntnisnahme
(Drucksache Nr.: 21526-21)


Die Bezirksbürgermeisterin Frau Rosenbaum eröffnet die Sitzung der Bezirksvertretung Innenstadt-Nord. Sie stellt die ordnungsgemäße Einberufung und Beschlussfähigkeit der Bezirksvertretung fest. Ferner weist Frau Bezirksbürgermeisterin Rosenbaum auf die Sitzungsaufzeichnung gem. § 29 Abs. 6 Satz 5 der Geschäftsordnung für den Rat, seine Ausschüsse, Kommissionen und die Bezirksvertretungen hin.


1. Regularien


zu TOP 1.1
3. Benennung eines BV-Mitgliedes zur Mitunterzeichnung der Niederschrift

Zur Mitunterzeichnung der Niederschrift wird Herr Dr. Kloth benannt.


zu TOP 1.2
4. Hinweis auf das Mitwirkungsverbot gem. §§ 31 und 43 Abs. 2 GO NRW

Die Vorsitzende weist auf das Mitwirkungsverbot gem. §§ 31 und 43 Abs. 2 GO NRW hin und bittet, dieses zu beachten, sofern es im Einzelfall zutreffen sollte.


zu TOP 1.3
5. Feststellung der Tagesordnung

Die Tagesordnung wird wie veröffentlicht festgestellt und um folgende Punkte erweitert:


Neu TOP 5.24 Förderantrag Do-Ton e. V.
Beschluss
(Drucksache Nr.: 22253-21)

Neu TOP 5.25 Verlagerung von konsumtiven Mitteln in die Kultur- und Vereinsförderung
- im Wege der Dringlichkeit -

Neu TOP 13.6 Einstieg zur Carsharing Förderung in Dortmund
- Mitteilung der Geschäftsführung -
Beschluss
(Drucksache Nr.: 18070-20-E10

Neu TOP 15.6 KGV Hafenwiese Beleuchtung
Antrag der SPD-Fraktion
(Drucksache Nr.: 22242-21)

Neu TOP 17.13 Verbesserung der Querungsmöglichkeiten für Fußgänger am Borsigplatz
- Abschlussbericht des Tiefbauamtes –
Kenntnisnahme
(Drucksache Nr.: 19092-20-E1)

Neu TOP 17.14 Antrag Bergmannstraße; Parkverbotsschilder für KW
- Abschlussbericht des Tiefbauamtes –
Kenntnisnahme
(Drucksache Nr.: 20176-21-E2)

Neu TOP 17.15 Antrag Feldherrnstraße auf Höhe des Blücherparks
- Abschlussbericht des Tiefbauamtes –
Kenntnisnahme
(Drucksache Nr.: 20187-21-E1)

Neu TOP 17.16 Eingabe Uhlandstraße – Parkraumsituation -
- Abschlussbericht des Tiefbauamtes –
Kenntnisnahme
(Drucksache Nr.: 20254-21-E1)

Neu TOP 17.17 Ladezone im Bereich des Borsigplatzes
- Abschlussbericht des Tiefbauamtes –
Kenntnisnahme
(Drucksache Nr.: 20752-21-E1)

Neu TOP 17.18 Ausweisung Geschwindigkeitsbeschränkungen Treibstraße
- Abschlussbericht des Tiefbauamtes –
Kenntnisnahme
(Drucksache Nr.: 20771-21-E1)

Neu TOP 17.19 Stadtbahnentwicklungskonzept
Schreiben von Herrn Oberbürgermeister Westphal vom 06.09.2021
Kenntnisnahme
(Drucksache Nr.: 20397-21-E7)










Tischvorlagen:

Zu TOP 6.1 Änderung des Zuständigkeitsverzeichnisses der Ausschüsse und der Bezirksvertretungen
Empfehlung
(Drucksache Nr.: 19815-21)

Hierzu: Empfehlung der Bezirksvertretung Hörde
Kenntnisnahme


Zu TOP 7.2 Ausbau des flächendeckenden Systems zur Warnung der Bevölkerung bei Unglücksfällen und öffentlichen Notständen
Empfehlung
(Drucksache Nr.: 21777-21)

Hierzu: Empfehlung des Ausschusses für Bürgerdienste, öffentliche Ordnung, Anregungen und Beschwerden
Kenntnisnahme


Zu TOP 9.1 Temporäre Verlegung der Grundstücke Kleine Kielstraße
(Schul-Nr. 192296)
Empfehlung
(Drucksache Nr.: 20842-21)

- Anfrage der Fraktion Die Linke/Die PARTEI
(Drucksache Nr. 20842-21-E1)

Zu TOP 11.1 Sachstandsbericht Zuwanderung aus Südosteuropa 2021
Kenntnisnahme
(Drucksache Nr. 21577-21)

Hierzu: Empfehlung des Beirates bei der unteren Naturschutzbehörde
Kenntnisnahme



Mit diesen Änderungen wird die Tagesordnung einstimmig genehmigt.

zu TOP 1.4
6. Genehmigung der Niederschrift über die 6. Sitzung der Bezirksvertretung Innenstadt-Nord am 09.06.2021

Die Niederschrift über die 6. Sitzung der Bezirksvertretung Innenstadt-Nord am 09.06.2021 wird einstimmig genehmigt.


2. Einwohnerfragestunde
Entfällt aufgrund der aktuellen Situation





3. Berichterstattung

zu TOP 3.1
7. Bänke Borsigplatz (Westseite)
Berichterstattung Seniorenbeirat Herr Ingenmey
(Drucksache Nr.: 17902-20-E1)
Empfehlung: Seniorenbeirat aus der öffentlichen Sitzung vom 18.06.2021
(Drucksache Nr.: 21392-21)

Der Seniorenbeirat hat im letzten Jahr verschiedene Gespräche mit Gewerbetreibenden, Passanten, Nutzern von Bänken, dem Tiefbauamt, der EDG und dem Runden Tisch Borsigplatz geführt und kommt zu dem Ergebnis, sechs seniorengerechte Bänke am Borsigplatz zu installieren. Die Bänke sollen in einem 90-Grad-Winkel zur Fahrbahn aufgestellt werden, damit der Blick sowohl auf den Platz als auch den Gehweg gerichtet werden kann. Die Verwaltung wird gebeten, die Kosten für die Ausführung zu beziffern.

Die Bezirksvertretung Innenstadt-Nord nimmt die Berichterstattung von einem Mitglied des Seniorenbeirates zur Kenntnis und beschließt einstimmig die Empfehlung des Seniorenbeirates als Antrag zu übernehmen.

Dieser Entscheidung der Bezirksvertretung Innenstadt-Nord lag folgender Antrag zugrunde:

Sehr geehrte Frau Bezirksbürgermeisterin ,

bitte nehmen Sie den folgenden Antrag für die nächste Sitzung der BV Innenstadt-Nord an:

Installation seniorengerechter Bänke am Borsigplatz

Der Seniorenbeirat bittet darum, ergänzend zu den vorhandenen Sitzmöglichkeiten am Borsigplatz sechs seniorengerechte Bänke mit erhöhter Sitzfläche, Rücken- und Armlehnen aufzustellen. Damit werden die Aufenthaltsqualitäten insbesondere für Seniorinnen und Senioren – und für mobiltätseingeschränkte Menschen – rund um den Borsigplatz weiter verbessert und die anderen Aktivitäten im öffentlichen und privaten Raum sinnvoll ergänzt.

Begründung:
In letzter Zeit wurden am Borsigplatz verschiedene Maßnahmen zur Verbesserung des Erscheinungsbildes und der Aufenthaltsqualitäten umgesetzt. Dazu zählen z.B. das Aufbringen eines BVBWandbildes auf der Fassade des ehemaligen Edeka-Ladens, die Anlage einer Wildblumenwiese und Geschäftsstelle das Aufstellen des Nashorns „Hoppy“ (in Erinnerung an den BVB-Spieler Hoppy Kurrat) im zentralen Grünbereich des Kreisverkehrs, die Intensivierung der Reinigung von Gehwegen und Baumbeeten, die Erneuerung der Holzauflagen an den vorhandenen Bänken.
Nach Rückmeldungen von älteren Menschen an den Seniorenbeirat und anderen Akteur*innen vor Ort besteht darüber hinaus Bedarf insbesondere hinsichtlich bequemer und seniorengerechter Sitzmöglichkeiten.
Die vorhandenen Bänke haben keine Lehnen und sind daher für viele Senior*innen und mobilitätseingeschränkte Menschen nur mühsam oder gar nicht nutzbar. Es macht daher Sinn, die vorhandenen Sitzangebote durch die Installation seniorengerechter Bänke mit erhöhter Sitzfläche, Arm- und Rückenlehne für diese Zielgruppen zu ergänzen. Es wird vorgeschlagen, dazu den Banktyp zu nutzen, den das Grünflächenamt vor kurzem an 50 Standorten im Fredenbaumpark verwendet hat. Auf Initiative des Seniorenbeirats Innenstadt-Nord und des Runden Tischs „BVB und Borsigplatz“ hat dazu am 7. Mai 2021 ein Ortstermin mit einem Vertreter des Tiefbauamtes stattgefunden, bei dem u.a. mögliche Aufstellorte, Ausrichtung der Bänke, Einbeziehung von Geschäftsleuten und Anwohner* innen (z.B. Übernahme von Bank-Patenschaften) erörtert wurden. Dabei wurden sechs potenzielle Standorte auf der Süd- und Ostseite des Borsigplatzes zwischen Oestermärsch und nördlicher Oesterholzstraße identifiziert.
Die Installation seniorengerechter Bänke steht dabei im Kontext der anderen Bemühungen zur Verbesserung der Aufenthaltsqualitäten am Borsigplatz. Hier zählt insbesondere die Problematik, dass die vorhandenen Bänke vor dem ehemaligen Edeka-Supermarkt (mittlerweile im Eigentum der Stadt Dortmund) häufig durch „Biertrinker*innen“ genutzt werden und sich Geschäftsleute, Passant*innen und Anwohner*innen dadurch gestört fühlen. Eine Arbeitsgruppe (Runder Tisch BVB und Borsigplatz, Seniorenbeirat, Quartiersmanagement, örtlicher Ratsvertreter) führt hierzu seit einiger Zeit Gespräche mit den Akteur*innen vor Ort und entwickelt Maßnahmen, die von allen akzeptiert werden und die Aufenthaltsqualitäten nachhaltig verbessern.
Für Rückfragen zum Antrag steht Ihnen der Antragsteller Dr. Franz-Josef Ingenmey zur Verfügung.

Demnach wird seitens der Verwaltung eine Verschlankung der Mallinckrodtstraße in dem in Rede
stehenden Bereich derzeit nicht empfohlen. Diese werde eine Verdrängung von Verkehr in die
Parallelstraßen sowie Staus zur Folge haben. Eine Verkehrsprüfung in dieser Sache könne frühestens im
Jahr 2023 durchgeführt werden.

Die Bezirksvertretung Innenstadt-Nord fasst daraufhin folgenden Beschluss:

Der o.g. Antrag wird mit den Stimmen von (5 SPD, 1 CDU, 1 AfD, 1 BVT) gegen die Stimmen (4 Fraktion Bündnis 90/Die Grünen, 3 Fraktion Die Linke/Die Partei) und einer Enthaltung (Fraktion Die Linke/Die Partei) abgelehnt.

zu TOP 3.3
10. Hoesch-Hafenbahn-Weg
11. - lag zur Sitzung am 09.06.2021 vor -
Eingabe
(Drucksache Nr.: 21241-21)
Antrag zur TO (Fraktion Die Linke / Die Partei) / Beschluss
(Drucksache Nr.: 21241-21-E1)
Anfrage zur TO (Fraktion B'90/Die Grünen) / Kenntnisnahme
(Drucksache Nr.: 21241-21-E2)

Die Bezirksvertretung Innenstadt-Nord nimmt die Berichterstattung von einem Mitarbeiter des Stadtplanungsamtes zu folgendem Antragsgegenstand aus der 6. Sitzung der Bezirksvertretung Innenstadt-Nord vom 09.06.2021 (TOP 4.2) zur Kenntnis.

Demzufolge ist die Fortsetzung des genannten Radweges seitens der Verwaltung gewollt. Allerdings erwäge die DB, die Bahntrasse zu reaktivieren. Kurz und mittelfristig sei daher mit einer Realisierung des Vorhabens nicht zu rechnen.

Gleichwohl beschließt die Bezirksvertretung Innenstadt-Nord mehrheitlich (5 SPD, 1 CDU, 4 Fraktion Bündnis 90/Die Grünen, 4 Fraktion Die Linke/Die Partei, 1 BVT) und einer Gegenstimme (AfD) den nachfolgenden Antrag der Fraktion Die Linke/Die PARTEI:

„Mit Bezug auf Punkt 4.2 der TO vom 9.6.2021, Hoesch-Hafenbahn-Weg, DS 21241-21 bittet die Fraktion DieLINKE./Die PARTEI um Beratung und Beschlussfassung zu folgendem Antrag:

1.
Die BV übernimmt den auf S. 2 und 3 der DS 21241-21 dargelegten Beschlussvorschlag.

2.
Den auf S. 4 aufgeführten Detailvorschlägen wird, sofern nicht sachliche Gründe dagegen sprechen, gefolgt, mit Ausnahme des dritten Punktes: „An allen Knotenpunkten …sollen an den Einmündungen großzügige Sichtachsen von Bewuchs freigehalten werden. Wegen der schlechten Erfahrungen mit ausbleibendem Grünschnitt sollte man späteren Bewuchs der Sichtachsen verhindern mit einer wartungsfreien Lösung durch das Pflastern der freizuhaltenden Flächen.“

Begründung:

Zu 1: Die Begründung der Vorlage auf S. 2 unten und 3 wird übernommen.
Zu 2: Die Detailvorschläge enthalten jeweils Begründungen. Punkt 3 – Pflasterung statt Grün empfohlen, da die Stadt ja ohnehin nicht das Grün nicht sachgerecht pflege - wird nicht zugestimmt, da bei einer Befolgung notwendiger Pflegeroutinen grüner Bewuchs vorzuziehen wäre.“

Dieser Antrag bezieht sich auf nachfolgende Eingabe des ADFC:

„Sehr geehrte Damen und Herren der Bezirksvertretung Innenstadt-Nord,

wir sind die Fahrradinitiative Aufbruch Fahrrad Dortmund und wir freuen uns sehr, dass der Bau des Hoesch-Hafenbahn-Wegs nach langen Jahren des Wartens nun bald beginnen soll.

Vieles an der veröffentlichten Entwurfsplanung gefällt uns sehr gut. Es gibt allerdings auch einige Punkte, die uns nicht überzeugen und für die wir Verbesserungsvorschläge machen
möchten. Dabei geht es im Wesentlichen um drei Bereiche: Um die nicht barrierefreien und auch nicht fahrradfreundlichen steilen Rampen, um die fehlende Beleuchtung und um den
Vorrang für den Radverkehr an den Knotenpunkten.


Der erste Bauabschnitts des Hoesch-Hafenbahn-Wegs liegt zwar noch nicht im Stadtbezirk Innenstadt-Nord, aber der Weg hat insgesamt eine so überragende Bedeutung für die
Anbindung des Rad- und Fußverkehrs aus der Innenstadt-Nord an den Radschnellweg Ruhr, das Wegesystem an der Emscher und die südlicher gelegenen Stadtteile, dass die Zuständigkeit der Bezirksvertretung Innenstadt-Nord bereits zum jetzigen Zeitpunkt gegeben ist.

Wir bitten Sie daher, unsere Vorschläge zu beschließen und an den Regionalverband Ruhr und die Verwaltung der Stadt Dortmund weiterzuleiten. Wir beziehen uns bei den
Vorschlägen auf die Entwurfsplanung unter https://www.rvr.ruhr/ themen/mobilitaet/regionales-wirtschaftsfoerderungsprogramm/ bauprojekt-gartenstadtweg-dortmund/.

Beschlussvorschlag:

Die Bezirksvertretung Innenstadt-Nord bittet den Regionalverband Ruhr und die Verwaltung der Stadt Dortmund,

• die Rampen an den Knotenpunkten 3, 5 und 10 des Hoesch-Hafenbahn-Wegs barrierefrei und den Empfehlungen für Radverkehrsanlagen entsprechend zu bauen und an Knotenpunkt 3 keine 180-Grad-Kehre anzulegen, sondern eine lineare Rampe.

• den Weg durchgängig zu beleuchten. Ist das zum jetzigen Zeitpunkt noch nicht möglich, sollten Leerrohre verlegt werden, damit die Beleuchtung zu einem späteren Zeitpunkt nachgerüstet werden kann. Tunnel und Knotenpunkte sollten von Anfang an beleuchtet werden.

• die Knotenpunkte 7 und 9 so zu gestalten, dass der Radverkehr Vorrang vor dem querenden Kfz-Verkehr erhält.

• die unten aufgeführte Liste mit weiteren Detailvorschlägen zu prüfen.

Begründung:

Rampen:
Die Rampen an den Knotenpunkten 2, 3, 5 und 10 sind mit etwa 10 % Steigung nicht barrierefrei und sie entsprechen nach unserem Verständnis auch nicht den Empfehlungen für Radverkehrsanlagen (ERA), sondern würden für viele Radfahrende zur Schiebestrecke.

Die ERA begrenzen die Länge von Steigungsstrecken an Rampen, damit auch weniger geübte Radfahrende sie fahrend bewältigen können. Bei einer sehr starken Steigung von
10 % ist die Länge der Steigungsstrecke auf 20 m begrenzt. Radfahrende können mit Schwung und einer kurzen Anstrengung eine solche Steigung bewältigen. Die Entwurfsplanung sieht dagegen vor, dass nach der Steigungsstrecke von 20 m ein kurzes Podest von 5 m angelegt wird und dann ein weiterer Abschnitt von 20 m mit 10 % Steigung folgt. Diese Abfolge wird mehrfach wiederholt. Eine solche Konstruktion entspricht nicht den Empfehlungen für Radverkehrsanlagen (deren ausdrückliches Ziel das Vermeiden
von Schiebestrecken ist), denn auf einem 5-m-Podest lässt sich nicht ausreichend Schwung für eine Steigung von 10 % aufbauen.
Bei Knotenpunkt 2 fehlt der Platz für eine gute Lösung, in den anderen drei Fällen geht es nur um Kosteneinsparungen. Barrierefreiheit darf aber nicht an den Kosten scheitern, und für gute Radinfrastruktur sollte dasselbe gelten. Wir schlagen darum vor, die Rampen an den Knotenpunkten 3, 5 und 10 barrierefrei und den Empfehlungen für Radverkehrsanlagen entsprechend zu bauen. Außerdem sollte an Knotenpunkt 3 keine 180-Grad-Kehre angelegt werden, sondern eine lineare Rampe. Eine solche Lösung ist zwar möglicherweise aufwändiger, weil mit mehr Grundstückseigentümer*innen gesprochen werden muss. Aber diese Investition in Qualität lohnt sich, denn so entfällt eine Problemstelle auf einem Weg, der viele Jahrzehnte lang von Radfahrenden und zu Fuß Gehenden genutzt werden wird.



Beleuchtung:
Eine durchgängige Beleuchtung stellt sicher, dass der Weg für alle Nutzendengruppen auch im Dunkeln ohne Angst benutzbar ist.

Vorrang:
Die Leitfäden für Radschnellverbindung und die Erfolgsbeispiele aus den Niederlanden zeigen, dass Knotenpunkte mit Vorrang für den Radverkehr mit geeigneten baulichen Maßnahmen und guten Sichtverhältnissen sehr sicher gestaltet werden können.

Weitere Detailvorschläge:
• Beidseitig der Fahrbahn sollte ein Streifen von zwei Meter Breite (einschließlich Schotterbankette) nicht mit Bäumen und Büschen bepflanzt werden, um Wurzelaufbrüche zu vermeiden und im Dunkeln das Sicherheitsgefühl zu erhöhen.
• Die niveaugleichen Zugänge sind nach dem Stand der Technik ohne Umlaufsperren gegen das Befahren mit Autos gesichert. Bei den Zugängen mit Rampen (2, 3, 5 und 10) ist das in der Entwurfsplanung nicht eindeutig zu erkennen. Auch dort sollten keine Umlaufsperren errichtet werden.
• An allen Knotenpunkten, besonders an 4, 8, 9 (Südseite) und 11 sollten an den Einmündungen großzügige Sichtachsen von Bewuchs freihalten werden und keine Büsche und Bäume gepflanzt werden. Wegen der schlechten Erfahrungen mit ausbleibendem Grünschnitt sollte man späteren Bewuchs der Sichtachsen verhindern mit einer wartungsfreien Lösung durch das Pflastern der freizuhaltenden Flächen.
• Knotenpunkte 4, 8, 11: An den Einmündungen sollten die Kurven deutlich großzügiger ausgerundet werden.
• An den Knotenpunkten 1, 4, 8, 9, 11 sollte das fehlende Zusatzzeichen 1022-13 „E-Bike frei“ ergänzt werden.

• Knotenpunkt 10: Die Engstelle zwischen Brücke und Flurstück 206 selbst lässt sich nicht verbreitern. Aber wenn man den Bereich unmittelbar vor und hinter der Engstelle nicht als Abfolge von harten Knicken realisiert, sondern ihn durch zusätzliche Nutzung vorhandener Flächen am Kirschbaumweg und im Hang verbreitert und ausrundet, lässt sich der Bereich besser befahren und Konflikte werden minimiert.
• Knotenpunkte 4, 8, 11: Wenn Natursteine zur Einengung der Zugänge verwendet werden, sollten diese mit reflektierendem Material kenntlich gemacht werden, um bei Dunkelheit keine Gefahrenquellen zu erzeugen.“


zu TOP 3.4
12. Einrichtung einer Fahrradstraße auf der Nordachse
13. - lag zur Sitzung am 09.06.2021 vor -
Antrag zur TO (Fraktion B'90/Die Grünen) / Beschluss
(Drucksache Nr.: 21313-21)

Die Bezirksvertretung Innenstadt-Nord nimmt die Berichterstattung zur Kenntnis und beschließt mehrheitlich (5 SPD, 2 CDU, 4 Fraktion Bündnis 90/Die Grünen, 4 Fraktion Die Linke/Die PARTEI, 1 BVT) und einer Gegenstimme (AfD) den nachfolgenden Antrag:

„Antrag zur Einrichtung einer Fahrradstraße auf der Nordachse

Die Verwaltung wird beauftragt die planerischen Voraussetzungen für die Einrichtung einer Fahrradstraße auf der sogenannten Nordachse – bestehend aus Nordstraße, Krimstraße und Leuthardstraße – zu schaffen. Die Umsetzung der Maßnahme soll direkt im Anschluss an die Abrissarbeiten in der Kielstraße 26 und den Leitungsarbeiten in der Nordstraße erfolgen. Die Finanzierung der Maßnahme ist vorab sicherzustellen.




Begründung:

In der Mitteilung vom Beigeordneten Ludger Wilde vom 10.02.2021 an die Bezirksvertretung Innenstadt-Nord wird darauf verwiesen, dass die Einrichtung einer Fahrradstraße in der Nordstraße erst nach Beendigung der Bauarbeiten und nach einem politischen Beschluss zur Einrichtung erfolgen kann. Die politische Beschlussfassung soll mit diesem Antrag erfolgen.“


4. Eingaben

zu TOP 4.1
14. Aufstellen von Fahrradbügeln im Bereich Kleiststraße/Uhlandstraße
15. Eingabe: Aufbruch Fahrrad Dortmund
Eingabe Aufbruch Fahrrad Dortmund / Kenntnisnahme
(Drucksache Nr.: 21870-21)

Die Bezirksvertretung Innenstadt-Nord nimmt die nachfolgende Eingabe zur Kenntnis und erhebt diese Eingabe einstimmig zum Antrag:

„Aufstellen von Fahrradbügeln im Bereich Kleiststraße/Uhlandstraße

Sehr geehrte Damen und Herren der Bezirksvertretung Innenstadt-Nord,

in der Kleiststraße gibt es nicht genügend Fahrradbügel. Ich bitte darum, den Mangel zu beseitigen.

Beschlussvorschlag:
Die Bezirksvertretung Innenstadt-Nord bittet die Verwaltung, in der Kleiststraße vor Hausnummer 7 mehrere Fahrradbügel aufzustellen.

Begründung:
Im Kreuzungsbereich Kleiststraße/Uhlandstraße befinden sich ein Bäcker, ein Kiosk und ein Fahrradgeschäft und sorgen tagsüber und abends für einen hohen Kund*innenverkehr. Abstellmöglichkeiten für Fahrräder fehlen in diesem Bereich jedoch.

Für die Aufstellung von Fahrradbügeln eignet sich der Bereich vor Hausnummer 7, da dort der Gehweg 4,40 Meter breit ist. Die Fahrradbügel können angrenzend an die bereits existierenden
Baumscheiben aufgestellt werden. Die Baumscheiben sind 1,70 Meter breit, sodass ausreichend Platz für Fußgänger*innen auf dem Gehweg verbleibt. Parkplätze fallen durch diesen Vorschlag nicht weg.“


zu TOP 4.2
16. Grünpfeil für den Radverkehr auf Bornstraße und Immermannstraße
Eingabe Aufbruch Fahrrad Dortmund / Kenntnisnahme
(Drucksache Nr.: 22213-21)

Die Bezirksvertretung Innenstadt-Nord nimmt die Eingabe zur Kenntnis und erhebt sie mehrheitlich (5 SPD, 4 Fraktion Bündnis 90/Die Grünen, 4 Fraktion Die Linke/Die Partei, 1 BVT) und einer Gegenstimme (CDU) zum Antrag:

„Aufbruch Fahrrad Dortmund: Grünpfeil für den Radverkehr auf Bornstraße und Immermannstraße

Sehr geehrte Damen und Herren der Bezirksvertretung Innenstadt-Nord,

im Jahr 2020 wurde der Grünpfeil für den Radverkehr eingeführt, der nach dem Anhalten das Rechtsabbiegen bei Rot ermöglicht. Mit dem Pfeil kann die Situation für Radfahrende schnell und mit wenig Aufwand verbessert werden. Diese Möglichkeit sollte die Stadt Dortmund nutzen.

Wir schlagen vor, in einem ersten Schritt die Kreuzungen und Einmündungen von Teilen der Born- und Immermannstraße mit Grünpfeilen für den Radverkehr auszustatten.

Beschlussvorschlag:
Die Bezirksvertretung Innenstadt-Nord bittet die Verwaltung, an den mit Lichtsignalanlagen geregelten Kreuzungen und Einmündungen der Bornstraße (Kreuzung mit Jäger-/Heiligegartenstraße, Einmündung Missundestraße, Kreuzungen mit Schleswiger Straße/Brunnenstraße und Mallinckrodtstraße) und der Immermannstraße (Kreuzungen mit Münster- und Schützenstraße) jeweils in allen Fahrtrichtungen Grünpfeile für den rechts abbiegenden Radverkehr anzubringen.

Begründung:
Im Jahr 2020 wurde der Grünpfeil für den Radverkehr eingeführt. Die in Kürze in Kraft tretende Verwaltungsvorschrift zur Straßenverkehrsordnung erlaubt seine breite Anwendung mit nur wenigen Einschränkungen.
Der Beirat Nahmobilität der Stadt Dortmund hat daher am 26.08.2021 einstimmig empfohlen, die Möglichkeiten des Grünpfeils für den Radverkehr in Dortmund intensiv zu nutzen und den Pfeil schnell an möglichst vielen geeigneten Lichtsignalanlagen einzusetzen.
Bedenken wegen möglicher Nachteile für den Fußverkehr sind unbegründet, weil sich durch die Anordnung des Grünpfeils die Zahl der Konfliktpunkte zwischen Fuß- und Radverkehr nicht ändert. Ohne Grünpfeil gibt es einen Konfliktpunkt während des Abbiegevorgangs, mit Grünpfeil liegt der Konfliktpunkt vor dem Abbiegevorgang. Wegen der besseren Sichtverhältnisse vor dem Abbiegevorgang reduziert sich das Konfliktpotential durch den Grünpfeil sogar. Zudem muss der Radverkehr sich so verhalten, dass eine Behinderung oder Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer, insbesondere des Fußgänger- und Fahrzeugverkehrs der freigegebenen Verkehrsrichtung, ausgeschlossen ist. Die Eingewöhnungsphase kann mit Öffentlichkeitsarbeit begleitet werden.

Die Eignung der genannten Kreuzungen und Einmündungen von Bornstraße und
Immermannstraße für den Grünpfeil für den Radverkehr ist wegen der vorhandenen Schutz und Radfahrstreifen bzw. baulich angelegten Radwegen gegeben.“


zu TOP 4.3
17. Einstreifige Führung des Kfz-Verkehrs von der Steinstraße auf den Freiherr-vom-Stein-Platz
Eingabe Aufbruch Fahrrad Dortmund / Kenntnisnahme
(Drucksache Nr.: 22215-21)

Die Bezirksvertretung Innenstadt-Nord nimmt die Eingabe zur Kenntnis und erhebt sie mehrheitlich (5 SPD, 4 Fraktion Bündnis 90/Die Grünen, 4 Fraktion Die Linke/Die Partei, 1 BVT) und einer Gegenstimme (CDU) zum Antrag:

„Aufbruch Fahrrad Dortmund: Einstreifige Führung des Kfz-Verkehrs von der
Steinstraße auf den Freiherr-vom-Stein-Platz

Sehr geehrte Damen und Herren der Bezirksvertretung Innenstadt-Nord,

die Fahrbahn der Steinstraße soll erneuert werden (Drucksache 18688-20). Wir begrüßen die damit verbundene Neuaufteilung des Straßenraums, sehen aber einige der in der Drucksache beschriebenen Details kritisch und möchten Verbesserungsvorschläge machen.

Wir schlagen vor, den Kfz-Verkehr einstreifig von der Steinstraße auf den Freiherr-vom-Stein-Platz zu führen.

Beschlussvorschlag:
Die Bezirksvertretung Innenstadt-Nord bittet die Verwaltung, den Kfz-Verkehr einstreifig von der Steinstraße über die Leopoldstraße auf den Freiherr-vom-Stein-Platz zu führen, auch wenn damit die Kapazität des Knotens sinkt.

Begründung:
Die zweistreifige Führung steht im Widerspruch zum angestrebten einstreifigen Querschnitt der Wegeachse vom Sunderweg bis zur Gronaustraße. Wenn der Kfz-Verkehr zweistreifig über die Kreuzung geführt würde, müsste ein Fahrstreifen unmittelbar hinter dem Knoten enden und die Autofahrenden das Reißverschlussverfahren anwenden. Der Radfahrstreifen würde an dieser Stelle regelmäßig überfahren werden und Radfahrende in Gefahrensituationen geraten und abgedrängt werden.“


zu TOP 4.4
18. Abbiegen von der Stein- in die Quadbeckstraße und Wegebeziehung zwischen Keuning-Haus und Hauptbahnhof für den Radverkehr
Eingabe Aufbruch Fahrrad Dortmund / Kenntnisnahme
(Drucksache Nr.: 22216-21)

Die Bezirksvertretung Innenstadt-Nord nimmt die Eingabe zur Kenntnis und erhebt sie einstimmig zum Antrag:

„Aufbruch Fahrrad Dortmund: Abbiegen von der Stein- in die Quadbeckstraße und Wegebeziehung zwischen Keuning-Haus und Hauptbahnhof für den Radverkehr

Sehr geehrte Damen und Herren der Bezirksvertretung Innenstadt-Nord,

die Fahrbahn der Steinstraße soll erneuert werden (Drucksache 18688-20). Wir begrüßen die damit verbundene Neuaufteilung des Straßenraums, sehen aber einige der in der Drucksache beschriebenen Details kritisch und möchten Verbesserungsvorschläge machen.

Wir schlagen vor, das indirekte Linksabbiegen des Radverkehrs von der Steinstraße in die Quadbeckstraße zu ermöglichen und die Wegebeziehung zwischen Keuning-Haus und Hauptbahnhof zu verbessern.

Beschlussvorschlag:
Die Bezirksvertretung Innenstadt-Nord bittet die Verwaltung, für den Radverkehr die
Möglichkeit zum indirekten Linksabbiegen von der Steinstraße in die Quadbeckstraße einzuplanen und in die Signalisierung einzubeziehen.
Zudem soll die Wegebeziehung für den Radverkehr zwischen Keuning-Haus (Stichweg) und Hauptbahnhof in beiden Fahrtrichtungen in guter Qualität abgedeckt werden, statt den Radverkehr in südlicher Richtung über Gehweg-Ampel und Gehweg zu führen.

Begründung:
Nach den vorliegenden Plänen für die Steinstraße soll der Radverkehr zum Linksabbiegen von der Steinstraße in die Quadbeckstraße einen aufgeweiteten Radaufstellstreifen (ARAS) nutzen. Auf der stark befahrenen Steinstraße ist diese Lösung zum direkten Linksabbiegen vollkommen ungeeignet für Kinder und Ungeübte, die bei Grün eintreffen, und sie ist unvereinbar mit dem Ziel der Stadt Dortmund, Radverkehrsanlagen zu schaffen, die objektiv und subjektiv sicher sind.
Die Wegebeziehung für den Radverkehr zwischen Keuning-Haus (Stichweg) und Hauptbahnhof wurde in den vorliegenden Plänen offenbar übersehen oder in mangelhafter Qualität geplant. Insbesondere in südlicher Richtung fehlt eine angemessene Führung des Radverkehrs: Offenbar soll die Fußgänger-Ampel genutzt werden, anschließend ein Stück auf der falschen Straßenseite auf dem Gehweg weiter gefahren und dann die Straßenseite gewechselt werden. Eine solche hakenschlagende Führung des Radverkehrs über Gehwege ist weder Rad- noch Fußverkehr zuzumuten.
Eine gute Lösung kann in Verbindung mit der erforderlichen Signalisierung zum indirekten Linksabbiegen erreicht werden.“


zu TOP 4.5
19. Kein Busverkehr auf dem Radfahrstreifen auf der Steinstraße vor dem Hauptbahnhof
Eingabe Aufbruch Fahrrad Dortmund / Kenntnisnahme
(Drucksache Nr.: 22217-21)

Die Bezirksvertretung Innenstadt-Nord nimmt die Eingabe zur Kenntnis und erhebt sie mehrheitlich (4 Fraktion Bündnis 90/Die Grünen, 4 Fraktion Die Linke/Die Partei, 1 BVT) und gegen die Stimmen (5 SPD, 1 CDU) zum Antrag:

„Aufbruch Fahrrad Dortmund: Kein Busverkehr auf dem Radfahrstreifen auf der Steinstraße vor dem Hauptbahnhof

Sehr geehrte Damen und Herren der Bezirksvertretung Innenstadt-Nord,

die Fahrbahn der Steinstraße soll erneuert werden (Drucksache 18688-20). Wir begrüßen die damit verbundene Neuaufteilung des Straßenraums, sehen aber einige der in der Drucksache beschriebenen Details kritisch und möchten Verbesserungsvorschläge machen.

Besonders problematisch finden wir die geplante Freigabe des Radfahrstreifens vor dem Hauptbahnhof für den Busverkehr.

Beschlussvorschlag:
Die Bezirksvertretung Innenstadt-Nord bittet die Verwaltung, den geplanten Radfahrstreifen auf der Steinstraße vor dem Hauptbahnhof nicht für den Busverkehr freizugeben, sondern eine Lösung zu entwickeln, die die subjektive und objektive Sicherheit der Radfahrenden sicherstellt und zufriedenstellende Fahrzeiten für den ÖPNV gewährleistet, etwa durch privilegierte Grünanforderung für den Busverkehr.

Begründung:
Die wichtigste Stellschraube für mehr Radverkehr ist das Sicherheitsgefühl der Radfahrenden („subjektive Sicherheit“). Dortmund schneidet in diesem Bereich besonders schlecht ab. Im Fahrrad-Klimatest erreichte Dortmund bei der Frage, ob man auf Radwegen und Radfahrstreifen sicher fahren kann, die Schulnote 4,9, und die Befragten waren der Meinung, dass man in Dortmund selbst größere Kinder nicht mit gutem Gewissen alleine Rad fahren lassen könne (Note 5,0).

Der Rat der Stadt Dortmund hat das Problem erkannt und mit der Vorlage zur Fahrradstadt Dortmund (Drucksache 15619-19) beschlossen: „Radverkehrsanlagen müssen künftig objektiv und subjektiv sicher sein.“

Die Mitbenutzung von Radfahrstreifen durch den Busverkehr ist untauglich für Kinder und Ungeübte, und sie ist mit dem Ziel, objektiv und subjektiv sichere Radverkehrsanlagen zu schaffen, unvereinbar. Bei extrem hohem Busverkehrsaufkommen wie vor dem Hauptbahnhof verbietet sie sich. Darum muss eine andere Lösung gefunden werden, etwa durch privilegierte Grünanforderung für den Busverkehr.“









zu TOP 4.6
20. Markierung und Rotfärbung der geplanten Radfahrstreifen in der Steinstraße
Eingabe Aufbruch Fahrrad Dortmund / Kenntnisnahme
(Drucksache Nr.: 22218-21)

Die Bezirksvertretung Innenstadt-Nord nimmt die Eingabe zur Kenntnis und erhebt sie einstimmig zum Antrag:

„Aufbruch Fahrrad Dortmund: Markierung und Rotfärbung der geplanten
Radfahrstreifen in der Steinstraße

Sehr geehrte Damen und Herren der Bezirksvertretung Innenstadt-Nord,

die Fahrbahn der Steinstraße soll erneuert werden (Drucksache 18688-20). Wir begrüßen die damit verbundene Neuaufteilung des Straßenraums, sehen aber einige der in der Drucksache beschriebenen Details kritisch und möchten Verbesserungsvorschläge machen.
Wir schlagen vor, bei der Markierung der Radfahrstreifen die Empfehlungen für
Radverkehrsanlagen einzuhalten und Gefahrenstellen durch Rotmarkierung kenntlich zu machen.

Beschlussvorschlag:
Die Bezirksvertretung Innenstadt-Nord bittet die Verwaltung, bei den geplanten
Radfahrstreifen auf der Steinstraße die folgenden Punkte zu korrigieren:

• Die Haltelinien der Radfahrstreifen an den Lichtsignalanlagen sollen nach den
Empfehlungen für Radverkehrsanlagen (ERA, S. 44) mindestens 3 m, bei viel
Radverkehr 4–5 m vorgezogen werden. In den vorliegenden Plänen für die Steinstraße ist das nicht der Fall.
• Die Rotfärbung sollte nicht erst im Knoten, sondern bereits in den
Knotenpunktzufahrten beginnen (vgl. ERA, S. 44: „Einfärbung der Radverkehrsfurten in Knotenpunktzufahrten“). In den vorliegenden Plänen für die Steinstraße ist das nicht der Fall.
• Alle Gefahrenpunkte, an denen sich Fahrlinien kreuzen können (Zufahrt Busbahnhof, Tiefgaragenein- und ausfahrten, Einmündungen von Nebenstraßen), sollten rot markiert werden, nicht nur in den großen Knoten.
• Die Vorfahrstreifen zu den aufgeweiteten Radaufstellstreifen (ARAS) sollten verlängert werden, insbesondere auf der nördlichen Kurfürstenstraße.
• Vor der Post sollte der Anfang des Radfahrstreifens zur Verdeutlichung rot markiert werden.

Begründung:
Die Möglichkeiten, Konfliktpunkte durch Rotmarkierung kenntlich zu machen sollten
ausgeschöpft werden und die Empfehlungen für Radverkehrsanlagen sollten befolgt werden.“


5. Finanzen, Beteiligungen und Liegenschaften

zu TOP 5.1
21. Förderantrag aufgrund der Pandemie-Einbußen
22. - lag zur Sitzung am 09.06.2021 vor -
Beschluss
(Drucksache Nr.: 21206-21)

Der Tagesordnungspunkt wird von der Tagesordnung abgesetzt.





zu TOP 5.2
23. Förderantrag aufgrund der Pandemie-Einbußen
24. - lag zur Sitzung am 09.06.2021 vor -
Beschluss
(Drucksache Nr.: 21208-21)

Der Tagesordnungspunkt wird von der Tagesordnung abgesetzt.


zu TOP 5.3
25. Förderantrag aufgrund der Pandemie-Einbußen
26. - lag zur Sitzung am 09.06.2021 vor -
Beschluss
(Drucksache Nr.: 21209-21)
Mitteilung Geschäftsführung / Beschluss
(Drucksache Nr.: 21209-21-E1)

Die Bezirksvertretung Innenstadt-Nord nimmt die Mitteilung der Geschäftsführung zur Kenntnis.

Die Bezirksvertretung Innenstadt-Nord beschließt einstimmig die Entscheidung über den Förderantrag auf die nächste Sitzung zu verschieben und bittet hierzu den Antragsteller um mündliche Vorstellung.


zu TOP 5.4
27. Förderung aufgrund der Pandemie-Einbußen
28. - lag zur Sitzung am 09.06.2021 vor -
Beschluss
(Drucksache Nr.: 21316-21)

Der Tagesordnungspunkt wird von der Tagesordnung abgesetzt.


zu TOP 5.5
29. Förderantrag Offene Werkstatt Dortmund
30. - lag zur Sitzung am 09.06.2021 vor -
Beschluss
(Drucksache Nr.: 21355-21)
Konkretisierung des Förderantrages
(Drucksache Nr.: 21355-21-E1)

Die Bezirksvertretung Innenstadt-Nord nimmt die detaillierten Ausführungen des Vereins zur Kenntnis.

Die Bezirksvertretung Innenstadt-Nord beschließt einstimmig (bei 5 SPD, 2 CDU, 4 Fraktion Bündnis 90/Die Grünen, 4 Fraktion Die Linke/Die PARTEI, 1 BVT) und 1 Enthaltung AfD dem Verein „Offene Werkstatt Dortmund“ für die Beschaffung des Werkzeugs einmalig 5.000,00 Euro aus Mitteln der Kultur- und Vereinsförderung zur Verfügung zu stellen. Verbunden wird dies mit der Auflage, dass das Werkzeug für zwei Jahre im Eigentum der Bezirksvertretung Innenstadt-Nord verbleibt. Hintergrund dieser Entscheidung ist, dass das Werkzeug im Falle der Liquidation/Insolvenz des Vereins an das DKH abgegeben wird.








zu TOP 5.6
31. Förderantrag der Lessing Grundschule e. V. auf Finanzmittel der Vereins- und Kulturförderung
Beschluss
(Drucksache Nr.: 21609-21)

Die Bezirksvertretung Innenstadt-Nord nimmt den Förderantrag des Fördervereins der Lessing-Grundschule zur Kenntnis und beschließt einstimmig dem Förderverein 500,00 Euro aus Mitteln der Kultur- und Vereinsförderung zur Verfügung zu stellen.


zu TOP 5.7
32. Förderantrag für die Realisierung eines Musicals über die Dortmunder Stadtgeschichte
Beschluss
(Drucksache Nr.: 21710-21)

Die Bezirksvertretung Innenstadt-Nord nimmt den Förderantrag des Vereins Staubwedel e. V. zur Kenntnis und beschließt mehrheitlich (bei 5 SPD, 2 CDU, 4 Fraktion Bündnis 90/Die Grünen,
4 Fraktion Die Linke/Die PARTEI, 1 BVT) und 1 Gegenstimme (AfD) dem Verein 500,00 Euro aus Mitteln der Kultur- und Vereinsförderung zur Verfügung zu stellen.


zu TOP 5.8
33. Genehmigung einer Dringlichkeitsentscheidung "Bildungssommer 2.0 in der Nordstadt"
Beschluss
(Drucksache Nr.: 21709-21)

Die Bezirksvertretung Innenstadt-Nord hat den Förderantrag der Anne-Frank-Schule zur Kenntnis genommen und hat im Wege einer Dringlichkeitsentscheidung vom 17.06.2021 5.000,00 Euro aus Mitteln des Schul- und Bildungsfonds zur Verfügung gestellt.

Dieser Beschluss wird einstimmig von der Bezirksvertretung Innenstadt-Nord getragen.


zu TOP 5.9
34. Förderantrag "AMKD e.V."
Beschluss
(Drucksache Nr.: 21898-21)

Die Bezirksvertretung Innenstadt-Nord nimmt den Förderantrag des Vereins „Afro Multi Kulti Dortmund e. V.“ zur Kenntnis und beschließt mehrheitlich (bei 5 SPD, 2 CDU, 4 Fraktion Bündnis 90/Die Grünen, 4 Fraktion Die Linke/Die PARTEI, 1 BVT) und 1 Gegenstimme (AfD) dem Verein 500,00 Euro aus Mitteln der Kultur- und Vereinsförderung zur Verfügung zu stellen.


zu TOP 5.10
35. Förderantrag P.A.D.E. e.V.
Beschluss
(Drucksache Nr.: 21897-21)

Die Bezirksvertretung Innenstadt-Nord nimmt den Förderantrag des Vereins „Panafrikanität und Afrikanische Diaspora in Europa e.V.“ zur Kenntnis und beschließt mehrheitlich (bei 5 SPD, 2 CDU, 4 Fraktion Bündnis 90/Die Grünen, 4 Fraktion Die Linke/Die PARTEI, 1 BVT) und 1 Gegenstimme (AfD) dem Verein 500,00 Euro aus Mitteln der Kultur- und Vereinsförderung zur Verfügung zu stellen.

zu TOP 5.11
36. Gertrud-Bäumer-Realschule, Goethestraße 20, 44147 Dortmund
37. Beschlüsse zur Mittelverwendung der Bezirksvertretung In-Nord vom 05.02.2020
38. hier: Vorschlag zur Aufhebung und Alternativvorschläge
Aufhebung Beschluss und
Beschluss
(Drucksache Nr.: 16497-20-E5)

Die Bezirksvertretung Innenstadt-Nord nimmt die Mitteilung von Herrn Stadtrat Rybicki zur Kenntnis und fasst einstimmig bezogen auf den nachfolgenden Vorschlag




den Beschluss:

a) Der Beschluss aus dem Jahr 2019 in Höhe von 57.000,00 Euro wird aufgehoben
b) Dem Jugendverkehrsgarten werden 12.000,00 Euro zur Verfügung gestellt
c) Die Verwaltung möge prüfen und beantworten, ob die Anstricharbeiten an der TEK Treibstraße 37 mit Rücksicht auf die im Rahmen des Projekts „Bilderflut“ gefertigten Malereien durchgeführt werden können. Bis zur Beantwortung dieser Frage wird eine Entscheidung über die Verwendung der 18.000,00 Euro verschoben.

1) Der Rat der Stadt Dortmund nimmt die detaillierte Aufstellung der finanziellen Auswirkungen zur Umsetzung der einzelnen Maßnahmen des Schulbauprogramms und den dazugehörigen (Folge-) Aufwendungen zur Kenntnis und beschließt die Mehrbedarfe zur Umsetzung des Schulbauprogramms im Rahmen der Darstellung der finanziellen Auswirkungen.

2) Der Rat der Stadt Dortmund genehmigt gemäß § 83 Abs. 2 GO NRW über die in der Vorlage vom 25.03.2021 (DS-Nr. 19544-21) nach § 83 Abs. 2 GO NRW genehmigten Mehrbedarfe in Höhe von 2.398.407 € hinaus, weitere

a) außerplanmäßige Mehrauszahlungen für veranschlagungsreife Projekte in Höhe von 41.457,89 Euro für das Haushaltsjahr 2021.
Zur Deckung dieser außerplanmäßigen Mehrauszahlungen werden die unter den „Finanziellen Auswirkungen“ dargestellten Minderauszahlungen verwendet.
b) außerplanmäßige Mehrauszahlungen für nicht veranschlagungsreife Projekte in Höhe von 177.536 Euro für das Haushaltsjahr 2021.
Zur Deckung dieser außerplanmäßigen Mehrauszahlungen werden die unter den „Finanziellen Auswirkungen“ dargestellten Minderauszahlungen verwendet.

c) überplanmäßige Mehraufwendungen für Sanierungsmaßnahmen und Aufwendungen zur Bereitstellung von mobilen Raumeinheiten in Höhe von 2.245.004,63 Euro in Schulen für das Haushaltsjahr 2021.
Zur Deckung dieser überplanmäßigen Mehraufwendungen werden die unter den „Finanziellen Auswirkungen“ dargestellten Mehrerträge verwendet.
d) außerplanmäßige Mehrauszahlungen für bewegliches Anlagevermögen in Höhe von 80.000 Euro für Schulen für das Haushaltsjahr 2021.
Zur Deckung dieser außerplanmäßigen Mehrauszahlungen werden die unter den „Finanziellen Auswirkungen“ dargestellten Minderauszahlungen verwendet.
e) überplanmäßige Mehraufwendungen für geringwertige Vermögensgegenstände (GVG) in Höhe von 400.000 Euro für Schulen und 12.000 Euro für Turn- / Sporthallen, somit insgesamt in Höhe von 412.000 Euro für das Haushaltsjahr 2021.
Zur Deckung dieser überplanmäßigen Mehraufwendungen werden die unter den „Finanziellen Auswirkungen“ dargestellten Mehrerträge verwendet.

40.1 außerplanmäßige Verpflichtungsermächtigungen zur Umsetzung des Schulbauprogramms in Höhe von 1.858.497,46 Euro im Haushaltsjahr 2021 zu Lasten des Haushaltsjahres 2022, 336.500 Euro im Haushaltsjahr 2021 zu Lasten des Haushaltsjahres 2023 und zur Umsetzung von Projekten in Gesamtkonzeption mit einem Projekt des Schulbauprogrammes in Höhe von 1.719.560 Euro im Haushaltsjahr 2021 zu Lasten des Haushaltsjahres 2024.
Zur Deckung dieser außerplanmäßigen Verpflichtungsermächtigungen werden die unter den „Finanziellen Auswirkungen“ dargestellten Minderbedarfe im Bereich der Verpflichtungsermächtigungen verwendet.

40.2 überplanmäßige Verpflichtungsermächtigungen zur Umsetzung des Schulbauprogramms in Höhe von 25.518.970,53 Euro im Haushaltsjahr 2021 zu Lasten des Haushaltsjahres 2022.

die Eingliederung von jungen Migranten und Migrantinnen in den Arbeitsmarkt ist ein wichtiger Bestandteil der Integration in unserer Stadt. Bereits 2015 hatte die Arbeitsagentur mehrere Projekte auf die Beine gestellt, um diese Aufgabe zu bewältigen. Hier sei u.a. der „Integration Point“ und „Early Intervention“ genannt. Die KAUSA-Servicestelle hat bisher das Angebot der Arbeitsagentur/Jobcenter ergänzt und unterstützt und konnte u.a. vielen Jugendlichen einen Job vermitteln.
Jobcenter und Arbeitsagentur haben sich in den letzten Jahren dahingehend deutlich weiterentwickelt, so dass auch hier jugendliche Migranten und Migrantinnen besondere Unterstützung bei dem Weg in das Arbeitsleben erfahren. Vor diesem Hintergrund ist die Vorlage bezüglich einer Verstetigung und Ausweitung von KAUSA nicht ausreichend begründet. Daher bitten wir die Verwaltung um die Beantwortung der folgenden Fragen:

1. In welchem Umfang werden die von KAUSA geleisteten Aufgaben nicht vom Jobcenter/Agentur für Arbeit erbracht?
2. Welche in der Vorlage genannten Aufgabenbereiche von KAUSA werden vom Jobcenter/Agentur für Arbeit nicht abgedeckt?
3. Welchen Anteil machen diese Aufgaben am Gesamtarbeitsaufkommen von
KAUSA aus?
4. Ist nach einer Ausweitung der Räumlichkeiten künftig eine Ausweitung des
Personals zu erwarten?
5. Warum finanziert der Bund das Projekt KAUSA nicht über 2021 hinaus?
6. In 2015 hatte die Arbeitsagentur den „Integration Point“ eröffnet. Ist dieser immer noch ein Bestandteil der Arbeit der Arbeitsagentur?
7. Sind bereits für KAUSA größere Räumlichkeiten gefunden, da in der Vorlage bereits Zahlen für höhere Mieten genannt werden? Falls ja, hat es diesbezüglich bereits verbindliche Absprachen gegeben?

Die Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN bittet unter dem o.g. TOP um Beratung und Abstimmung des folgenden Antrags.

Die Verwaltung wird aufgefordert, in Gesprächen mit den zuständigen Stellen (kassenärztliche Vereinigung u.a.) darauf hinzuwirken, dass die Versorgung mit Kinderärzt*innen in Dortmund insbesondere in den Sozialräumen absehbar verbessert wird.

Begründung:
Sachstandsbericht S. 23:
„Im Bereich der medizinischen Versorgung von nicht krankenversicherten Kindern und Jugendlichen bestand auch 2020 das zuvor identifizierte Problem fort: Familien, für die es gelingt, einen Krankenversicherungsschutz herzustellen, finden oftmals keine Kinderarztpraxis für anstehende Untersuchungen und Behandlungen. Die Gründe sind vielschichtig. Die Kinderärzt*innen sind überlastet; viele nehmen keine neuen Patient*innen mehr auf. Die betroffenen Familien werden somit erneut in der Sprechstunde vorstellig und wollen behandelt werden, weil sie keine niedergelassene Praxis finden, die sie als neue Patient*innen aufnimmt. Die Familien befinden sich in einer besonders prekären Situation: trotz des Anspruchs auf ärztliche Leistungen, finden sie keine behandelnden Ärzt*innen. Die Sprechstunden des Gesundheitsamtes sind aber nur für nicht krankenversicherte Kinder und Jugendliche vorgesehen. Im Ergebnis haben die Kinder und Jugendlichen keine ärztliche Versorgung. Der Kinder- und Jugendärztliche Dienst behandelt deshalb diese Kinder und Jugendlichen mit Krankenversicherungsschutz seit April 2019 so lange weiter, bis sie ins Regelsystem vermittelt werden.“

1. Der Rat der Stadt nimmt die Sachstandinformationen der Landesregierung NRW zur zukünftigen Unterbringung der Fachhochschule Dortmund am Standort SMART RHINO zur Kenntnis.
2. Der Rat der Stadt nimmt die weitere Vorgehensweise und aktualisierte Zeitplanung zur Durchführung des städtebaulichen und freiraumplanerischen Realisierungswettbewerbs, zum Partizipationsprozess, zur allgemeinen Öffentlichkeitsarbeit und zur laufenden Verkehrsuntersuchung im Rahmen von SMART RHINO zur Kenntnis.

1. Einziehung einer Teilfläche der Speicherstraße entlang der Hs.-Nr. 2 bis Hs.-Nr. 20
2. Teileinziehung der Speicherstraße im Abschnitt von Hs.-Nr. 1 bis zur Zufahrt Hs.-Nr.33 zu Lasten des allgemeinen Kraftfahrzeugverkehrs. Der ganztägige Radfahrverkehr sowie der Be- und Entladeverkehr zu festgesetzten Zeiten bleibt weiter möglich. Darüber hinaus verbleibt für die Pächter der Hs.-Nr. 1 und 11 ein ganztägiges Zufahrtsrecht zu den Stellplätzen dieser Grundstücke.
3. Teileinziehung der Speicherstraße südwestlich von Hs.-Nr. 2 zu Lasten des Kraftfahrzeugverkehrs. Der ganztägige Radfahrverkehr bleibt weiterhin zulässig.

2) Gibt es in den benannten Straßen, Parkhäusern oder Parkplätzen eine partielle Überlastung oder Mindernutzung?

3) Beabsichtigt die Verwaltung im Zuge der Einrichtung der Bewohnerparkzone im betreffenden Stadtviertel Maßnahmen zu ergreifen, um die Einzelhandelskund*innen und Besucher*innen der Einkaufsstraße in umliegende Parkhäuser oder Parkplätze umzuleiten? Wir bitten um Erläuterung des potenziellen Handlungsspielraums der Verwaltung.

Bei der Bürgerwerkstatt zur Neugestaltung der Münsterstraße ist deutlich geworden, dass das Thema Parken und Erreichbarkeit mit dem Pkw ein zentraler Punkt ist. Die Ausrichtung der Pläne auf Freiraumaspekte und die Maßstäblichkeit der Pläne konnten das Thema Parken nicht grundsätzlich behandeln. Die Idee einer Quartiersgarage ist am Rande dennoch aufgegriffen worden. Spätestens mit der Einrichtung der Bewohnerparkzone im Quartier Münsterstraße ist eine grundsätzliche Diskussion zur Nutzung und Anzahl der Stellplätze in bestimmten Bereichen notwendig. Die Antwort auf die obigen Fragen soll die Diskussion versachlichen.“


zu TOP 16.2
80. Standorte von Abfallbehältern in der Nordstadt
Anfrage zur TO (Fraktion B'90/Die Grünen) / Kenntnisnahme
(Drucksache Nr.: 22193-21)

Die Bezirksvertretung Innenstadt-Nord nimmt die Anfrage der Fraktion Bündnis 90/Die Grünen zur Kenntnis und bittet um Weiterleitung an die Verwaltung zur schriftlichen Beantwortung.

„Für die Sitzung der Bezirksvertretung Innenstadt Nord am 15.09.2021 wird die Verwaltung gebeten, folgende Frage zu beantworten:

1) Wo befinden sich im Stadtbezirk Innenstadt Nord Abfallbehälter? Wir bitten um eine Übersichtskarte und Tabelle mit allen Abfallbehältern.

2) Wie ist der Leerungszyklus der Abfallbehälter?

Der weiterhin bestehenden Müllproblematik in der Dortmunder Nordstadt muss mit geeigneten Maßnahmen begegnet werden. Häufig fehlen selbst an prominenten Stellen in der Nordstadt Möglichkeiten, seinen Müll korrekt zu entsorgen. Die Antwort auf diese Anfragen soll diese Problemstellen identifizieren und einen möglichen Handlungsspielraum für neue Abfallbehälter aufzeigen.“


zu TOP 16.3
81. Verkehrsüberwachung
Anfrage zur TO (Fraktion B'90/Die Grünen) / Kenntnisnahme
(Drucksache Nr.: 22195-21)

Die Bezirksvertretung Innenstadt-Nord nimmt die Anfrage der Fraktion Bündnis 90/Die Grünen zur Kenntnis und bittet um Weiterleitung an die Verwaltung zur schriftlichen Beantwortung:

„In einem Artikel der Ruhrnachrichten „Dogewo blockiert Mieter-Parkplätze und Ordnungsamt verteilt Knöllchen“, der online am 01.08.21 veröffentlicht wurde, lässt sich die Pressestelle der Stadt mit den Informationen zitieren, dass es ein dreistufiges Verfahren des Ordnungsamtes gäbe, dass bei Beschwerden über zugeparkte Fußwege Anwendung findet. „In einem ersten Schritt wurden Autofahrer mit weißen Hinweiskarten auf ihr Fehlverhalten hingewiesen. In einem zweiten Schritt mit roten Hinweiskarten. Beim dritten Besuch der Mitarbeiter der Verkehrsüberwachung gab es dann Verwarnungen, teilweise dann aber auch Abschleppmaßnahmen, je nach festgestellter Behinderung des Verkehrs“ so die Zusammenfassung des Redakteurs.

Die Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN bittet dazu für die Sitzung der Bezirksvertretung Innenstadt Nord am 15.09.2021 um die Beantwortung folgender Fragen:

1. Wird auf die Beschwerden von Anwohner*innen im Stadtbezirk Inn-Nord ebenso regelmäßig mit dem gleichen Vorgehen reagiert?
2. Wenn ja, in welchen Straßen wurde ein solches Vorgehen zu welchen Terminen in den vergangenen Monaten umgesetzt?
3. Wenn nein, warum wurde auf die unzweifelhaft bestehenden Beschwerden von Anwohner*innen im Stadtbezirk nicht in gleichem Umfang reagiert, wie im in den Ruhrnachrichten geschilderten Fall?
4. Sollte die Umsetzung im Stadtbezirk Inn-Nord aufgrund fehlender Personalkapazitäten bei der Verkehrsüberwachung nicht stattgefunden haben, wie ist dies dann in anderen Stadtbezirken umsetzbar?
5. Wie gedenkt das Ordnungsamt die fehlenden Personalkapazitäten in der Verkehrsüberwachung zu beheben?
6. Welche Personalbedarfe für die Verkehrsüberwachung im Stadtbezirk Inn-Nord bzw. insgesamt für das Stadtgebiet wurden für die kommenden Haushaltsberatungen von Seiten des Dezernates angemeldet?“


17. Mitteilungen

zu TOP 17.1
82. Illegaler Müll
Beantwortung der Anfrage / Kenntnisnahme
(Drucksache Nr.: 20769-21-E1)

Die Bezirksvertretung Innenstadt-Nord nimmt die nachfolgende Mitteilung von Herrn Stadtrat Wilde zur Kenntnis:

„Zur Beantwortung der o.g. Anfrage habe ich von der EDG Entsorgung Dortmund GmbH folgende Stellungnahme erhalten:

Frage 1:
Es erfolgt grundsätzlich keine stadtbezirksspezifische Mengenerfassung, insofern ist eine Aussage für den Stadtbezirk Innenstadt-Nord nicht möglich.

Frage 2:
In den verschiedenen Tätigkeitsbereichen der Straßenreinigung inklusive Straßenbegleitgrün, Beseitigung von unerlaubten Ablagerungen, DOLOG Intensivreinigung im Bereich des Nordmarkts und angrenzende Bereiche des Borsigplatzes sowie Wildkrautbekämpfung und Arbeitsgelegenheit werden durchschnittlich 51 Mitarbeiter pro Tag eingesetzt.

Frage 3:
Die EDG setzt für die unter 2. dargestellten Tätigkeiten 23 Fahrzeuge unterschiedlichen Typs ein.

Frage 4:
Die durchschnittliche Wochenarbeitsleistung der Mitarbeitenden liegt bei 226.590 Metern.

Frage 5:
Der Ermittlungsdienst Abfall (EDA) besteht aus 8 Personen; vier städtische Mitarbeitende und vier Mitarbeitende der EDG. Stadtweit sind seit dem EDA Projektstart im 3. Quartal 2020 rund 650 mögliche Täter*innen festgestellt worden. Das Rechtsamt hat bisher bezogen auf die EDA-Fälle 199 Bußgeldbescheide gefertigt und insgesamt Bußgelder in Höhe von 48.020 Euro verhängt (Stand Mai 2021).

Frage 6:
Die EDG erfasst die Kosten nicht maßnahmenspezifisch. Eine Kostenerfassung erfolgt für die Bereiche Straßenreinigung/Abfallwirtschaft nur bezogen auf den Entsorgungsbereich.

Frage 7:
Es gibt Abfallschwerpunktbereiche, zu denen u.a. die Schleswiger Straße, die Alsenstraße, die Holsteiner Straße, die Bornstraße, die Unnaer Straße, die Kamener Straße und der Nordmarkt zählen. Diese werden durch die EDG durch die nachmittägliche, zusätzliche Intensivreinigung betreut und gereinigt.


zu TOP 17.2
83. Rüschebrinkstraße - Verlängerung der Linksabbiegespur von Sinterstraße bis Knotenpunkt Rüschebrink-/Springorumstraße/Auffahrt B 236
Mitteilung Geschäftsführung / Kenntnisnahme
(Drucksache Nr.: 20089-21-E1)

Die Bezirksvertretung Innenstadt-Nord nimmt die nachfolgende Mitteilung der Geschäftsführung zur Kenntnis:

„In der Sitzung der Bezirksvertretung Innenstadt-Nord am 09.06.2021 hat die Fraktion Bündnis 90/Die Grünen um Informationen zu den Zusammenhängen bzw. Unterschieden zwischen dieser Vorlage und der Vorlage „Ertüchtigung der Anbindung Westfalenhütte an B 236 (Amazon Paketverteilzentrum), Drucksache Nr.: 19923-21“ vom zuständigen Fachbereich gebeten.

Ich möchte Ihnen die nachfolgende Stellungnahme des Tiefbauamtes zur Kenntnis geben:

„Zu der Bitte um Klärung der Zusammenhänge / Unterschiede der Drucksachennummern 19923-21 und 20089-21 möchte ich wie folgt Stellung nehmen:
Die Drucksachennummer 19923-21 stellt einen Grundsatz- bzw. Planungsbeschluss der Dezernate 6 und 7 dar. Dieser erläutert die vorgesehenen Maßnahmen im Knotenbereich der Rüschebrinkstraße/Westfalenhüttenallee/Auffahrt B236 und liefert viele Hintergrundinformationen zur Notwendigkeit des Vorhabens. Konkret beschreibt die Vorlage zwei Bauvorhaben:

1. Endausbau (Vollausbau) der signalisierten Kreuzung Rüschebrinkstraße / Westfalenhüttenallee / Zubringer B 236

Mit dieser Maßnahme gewährleisten wir, dass die Prognoseverkehre jederzeit leistungsfähig und mit einer mindestens ausreichenden Verkehrsqualität (Stufe D) abgewickelt werden können.

2. Übergangslösung mit Teilausbau

Da der Endausbau noch einige Jahre benötigt, wurde nach einer schnell umsetzbaren Übergangslösung gesucht, um die Verkehrsabwicklung kurzfristig verbessern zu können. Die Übergangslösung gewährleistet, dass die Verkehre ebenfalls - allerdings mit Einschränkungen - leistungsfähig abgewickelt werden können.

Die Drucksachennummer 20089-21 stellt den konkreten Baubeschluss des Tiefbauamtes für diese Übergangslösung mit Teilausbau dar, der erforderlich ist, um dieses Projekt umzusetzen. Zu einem späteren Zeitpunkt, der heute noch nicht benannt werden kann, folgt dann ein Baubeschluss für den Endausbau.“


zu TOP 17.3
84. Umsetzungsstand der Luftreinhaltemaßnahmen aus dem Vergleich mit der DUH und der Lokalen Ergänzung zum Luftreinhalteplan Ruhrgebiet 2011 Teilplan Ost
Beantwortung der Anfrage / Kenntnisnahme
(Drucksache Nr.: 20605-21-E3)

Die Bezirksvertretung Innenstadt-Nord nimmt die nachfolgende Mitteilung von Herrn Stadtrat Wilde zur Kenntnis:

„Zu der Anfrage der SPD-Fraktion hinsichtlich des Zeitverzuges bei der Erstellung des Bewohnerparkkonzeptes „Westerbleichstraße“ teile ich Ihnen Folgendes mit:
Aufgrund der Corona-Pandemie mussten die notwendigen Auslastungserhebungen später als zunächst geplant durchgeführt werden. Der Bezirksvertretung Innenstadt-Nord konnte jedoch in der Sitzung am 09.06.2021 der Entwurf des Bewohnerparkkonzeptes für das Quartier „Westerbleichstraße“ (DS-Nr.: 21249-21) vorgelegt werden.“

zu TOP 17.4
85. Corona-Exit Programm
Beantwortung der Anfrage / Kenntnisnahme
(Drucksache Nr.: 18752-20-E2)

Die Bezirksvertretung Innenstadt-Nord nimmt die nachfolgende Mitteilung von Herrn Stadtrat Wilde zur Kenntnis:

„Ihre Anfrage aus der Sitzung der Bezirksvertretung Innenstadt-Nord vom 11.11.2020 zu leerstehenden gewerblichen Räumen in der Nordstadt (DS 18752-20) beantworte ich wie folgt:

Bisher konnten keine Förderanreize für die Umwandlung von leerstehenden gewerblichen Räumen in Wohnraum in der Nordstadt angeboten werden.

Im aktuellen Programmaufruf der Städtebauförderung für das Jahr 2022 (Antragsschluss ist der 30. September 2021) ist ggfs. eine Fördermöglichkeit aufgeführt. Darin können Städte und Gemeinden im Rahmen eines experimentellen Vorgehens nach Nummer 9 Absatz 2 „Förderrichtlinien Stadterneuerung 2008“ Vorhaben zur Umnutzung von dauerhaft leerstehenden Ladenlokalen als Teilmaßnahme einer städtebaulichen Gesamtmaßnahme mit einer Ideenskizze beantragen. Ziel ist es u.a. den Handel sinnvoll räumlich zu konzentrieren,
nicht marktgängige Ladenlokale vom Markt zu nehmen, Zentren mit ergänzenden
frequenzbringenden Nutzungen anzureichern oder die Wohnfunktion in zentralen Lagen durch wohnaffine Nutzungen wie Gemeinschaftsräume oder Freizeitangebote zu stärken.

Im Rahmen der Fortschreibung des Integrierten Stadterneuerungskonzeptes Nordstadt in 2022 sowie den Vorbereitenden Untersuchungen zur passgenauen Erneuerung der Sanierungssatzung, die in 2021 beginnen, wird das Thema „Gewerblicher Leerstand“ behandelt sowie der o. g. und weitere Förderzugänge geprüft.

Vorab wird im Rahmen der Vorbereitenden Untersuchungen durch eine Bestandsaufnahme der Gebäude in der Nordstadt die Leerstandsquote bei Gewerbeimmobilien ermittelt und untersucht, wie viele leerstehende gewerbliche Räume aktuell vorhanden sind.“


zu TOP 17.5
86. Jährliche Wartung der Kunstwerke "Lebensrhythmus" von Michael Schwarze vor der Hauptpost
Stellungnahme der Verwaltung / Kenntnisnahme
(Drucksache Nr.: 06505-16-E1)

Die Bezirksvertretung Innenstadt-Nord nimmt die nachfolgende Mitteilung von Herrn Stadtdirektor Stüdemann zur Kenntnis:

„Allgemeines zur Zusammenarbeit der Bezirksvertretungen mit der Stabsstelle „Kunst im öffentlichen Raum“

Maßnahmen der restauratorischen Wartung oder Restaurierung von Kunstwerken im städtischen Bereich der verschiedenen Bezirksvertretungen können zusammen mit Frau Dr. Pahlke, Stabsstelle „Kunst im öffentlichen Raum“, geplant und durchgeführt werden.

Aus dem Etat der Stabsstelle „Kunst im öffentlichen Raum“ können diese Maßnahmen der Reinigung, restauratorischen Wartung oder Restaurierung, die eine sachkundige Reparatur darstellen, mit 20% unterstützt werden, sofern diese Mittel noch im Etat der Stabsstelle vorhanden sind.

Viele Bezirksvertretungen haben diese Zusammenarbeit bei großen Projekten oder kontinuierlich bei kleineren Vorhaben praktiziert.

Beispiele: Hombruch, Marten, Aplerbeck
Zu den großen Projekten zählen die restauratorische Wartung aller Werke der „Kunst im öffentlichen Raum“ in der Hombrucher Innenstadt inkl. der Restaurierung des Kriegerdenkmals in Großholthausen sowie die Restaurierung des Adlers auf der Säule in Marten. Beide Projekte hatten ein Volumen von jeweils insgesamt 20.000 €.

Kontinuierlich kleinere Maßnahmen lässt z.B. die BV-Aplerbeck durchführen: Reparatur des Pontons auf dem der Fischerkönig von Moenikes in der Gräfte schwimmt, Entfernung des Graffitis von der Skulptur „Emscherbefreiung“ oder z.Z. die Vergoldung einer Kugel, die zum Kunstwerk „Mädchen mit Ball“ von Bernd Moenikes gehört.

Restauratorischer Bedarf beim „Lebensrhythmus“
Wie im Antrag an die BV In-Nord von 2016 ausgeführt, wurde das Kunstwerk 2015 inkl. Platzgestaltung und Brunnentechnik von der Stabsstelle „Kunst im öffentlichen Raum“ zusammen mit dem Tiefbauamt saniert und restauriert. Das zwischenzeitlich keine restauratorische Wartung stattgefunden hat, ist besonders an der Figurengruppe der Kinderhände/Kinderkörper zu erkennen: Die Oberflächen der Bronzeskulpturen sind stark beschmiert und beklebt worden. Außerdem müssen
Marmorplatten am Sockel des Frauentorsos ergänzt werden. Leider ist die Brunnentechnik auch wieder defekt, hier sucht Herr Schneeloch vom Tiefbauamt schon nach einer Lösung.




Eine regelmäßige Wartung der Kunstwerke „Lebensrhythmus“ von Michael Schwarze vor der Hauptpost sowie anderer Werke der Kunst im öffentlichen Raum ist daher sehr wünschenswert im Sinne eines gepflegten ansprechenden städtischen Umfelds.“


zu TOP 17.6
87. Zustand der Wegeflächen auf dem Nordmarkt
Mitteilung Tiefbauamt / Kenntnisnahme
(Drucksache Nr.: 10445-18-E2)

Die Bezirksvertretung Innenstadt-Nord nimmt die nachfolgende Mitteilung des Tiefbauamtes zur Kenntnis:

„Der gärtnerische Ausbildungsbetrieb des damaligen Tiefbauamtes Abteilung Grün hat im Sommer 2019 die Sanierung der Wegeflächen in der Grünanlage am Nordmarkt durchgeführt.

Die Arbeiten waren im Herbst 2019 abgeschlossen, und laut eines Mitarbeiters wurde in der Datenbank auch ein Abschlussbericht geschrieben.

Bei Rückfragen stehen Mitarbeiter des Grünflächenamtes gerne zur Verfügung.“


zu TOP 17.7
88. Anfrage Belieferung der Lebensmittelhändler in der Erwinstraße
Stellungnahme der Verwaltung / Kenntnisnahme
(Drucksache Nr.: 20173-21-E1)

Die Bezirksvertretung Innenstadt-Nord nimmt die nachfolgende Mitteilung von Herrn Stadtrat Wilde zur Kenntnis:

„Die o.g. Anfrage beantworte ich wie folgt:

Bei der in Rede stehenden Erwinstraße handelt es sich nach der Gebietseinstufung um ein allgemeines Wohngebiet gem. Baunutzungsverordnung, in einem unbeplanten Innenbereich gem. § 34 Baugesetzbuch.
Die Technische Anleitung zum Schutz gegen Lärm (TA Lärm) regelt in allgemeinen Wohngebieten die zulässigen Lärmwerte mittags 55 dB(A) und nachts 40 dB(A).
Der Nachtzeitraum beginnt um 22:00 Uhr und endet um 06.00 Uhr.

Ausweislich der Betriebsbeschreibungen der ansässigen Einzelhandelsunternehmungen fallen die genehmigten Betriebszeiten nicht in den Nachtzeitraum. Folglich handelt es sich bei der Anlieferung vor 6:00 Uhr um einen Betriebszeitenverstoß. Die Verwaltung hat die Betreiber*innen entsprechend sensibilisiert und auf die genehmigten Betriebszeiten hingewiesen.

Da jedoch mehrere Einzelhändler*innen für den Verstoß in Frage kommen könnten und keine dezidierten Angaben gemacht wurden, konnten bislang keine weiteren ordnungsbehördlichen Maßnahmen gegen eine/n Störer*in eingeleitet werden.“









zu TOP 17.8
89. Festzusetzende Veranstaltung nach Titel IV Gewerbeordnung -GewO-
90. hier: Mitteilung über Veranstaltungen "Trödelmarkt" (Jahrmarkt i. S. d. § 68 Abs. 2 GewO)
Mitteilung Ordnungsamt / Kenntnisnahme
(Drucksache Nr.: 21769-21)

Die Bezirksvertretung Innenstadt-Nord nimmt die Mitteilung einer Veranstaltung „Trödelmarkt“ (Jahrmarkt i. S. d. § 68 Abs. 2 GewO) zur Kenntnis.


zu TOP 17.9
91. Prüfauftrag Taktverdichtung Buslinien Hbf-Borsigplatz
Mitteilung Geschäftsführung / Kenntnisnahme
(Drucksache Nr.: 19644-21-E1)

Die Bezirksvertretung Innenstadt-Nord nimmt die nachfolgende Mitteilung der Geschäftsführung zur Kenntnis.

„Ich möchte Ihnen hierzu die nachfolgende Mitteilung der DSW vom 04.08.2021 zur Kenntnis geben.

„Hierzu folgende Informationen:

1. Deckenverkleidung Münsterstraße und Schützenstraße:
Die Deckenschließung Münsterstraße ist im Frühjahr 2019 abgeschlossen worden. Die Deckenneugestaltung Schützenstraße ist Teil des Maßnahmenplanes „Kommunale Schiene“, demnach zuschussfähig und ist bislang für das Jahr 2021 geplant – Corona bedingt und durch notwendige Abstimmungen mit dem Fördergeber sind hier jedoch Verzögerungen zu erwarten.

2. Wegweisung U-Bahn-Haltestelle Schützenstraße : Die neue Wegweisung wird im Zuge der Maßnahme „Deckenschließung Schützenstraße“ mit abgehandelt.

Zu dem Antrag der BV aus der Sitzung vom 10.2.21 konnten wir mit der zum kommenden Fahrplanwechsel am 18.8. vorgenommenen Änderung des Linienkonzepts Buslinien 455 / 456 (siehe hierzu die entsprechende Vorlage von StA 61/3) im Sinne des Antrags eine Verbesserung vornehmen. Durch die Verlängerung der Buslinie 455 über Borsigplatz hinaus in Richtung Funkenburg und Hörde
wird nicht nur in diesem Teilabschnitt eine erhebliche Angebotsverbesserung erreicht, sondern auch eine gleichmäßigere Nachfrageverteilung auf dem Abschnitt Hauptbahnhof – Borsigplatz möglich, die bisherige Kapazitätsengpässe auf der Buslinie 456 entspannen wird. Selbstverständlich werden wir auch weiter an einer Angebotsverbesserung auf dieser Achse arbeiten. Hierzu bestehen mit den
durch DSW21 vorgeschlagenen Überlegungen für ein neues innovatives Busangebot „Linie 400“ als Innenstadtringlinie erste Ansätze, die wir in enger Abstimmung mit dem Stadtplanungsamt als Aufgabenträgerin im ÖPNV weiterentwickeln und den politischen Gremien für eine Beschlussfassung vorstellen werden.“


zu TOP 17.10
92. Terminplan für die Sitzungen der Bezirksvertretung Innenstadt-Nord im Jahr 2022
Mitteilung Geschäftsführung / Kenntnisnahme
(Drucksache Nr.: 21917-21)

Die Bezirksvertretung Innenstadt-Nord nimmt den Terminplan für die Sitzungen der Bezirksvertretung Innenstadt-Nord im Jahr 2022 zur Kenntnis.




zu TOP 17.11
93. Sachstandsbericht der Fachbereiche 67, 23 und 32 zum Umsetzungsstand Umgang mit Problemimmobilien in der Dortmunder Nordstadt
Stellungnahme der Verwaltung / Kenntnisnahme
(Drucksache Nr.: 20527-21-E1)

Die Bezirksvertretung Innenstadt-Nord nimmt die nachfolgende Mitteilung von Herrn Stadtdirektor Stüdemann zur Kenntnis:

„Stellungnahme zur mündl. Anfrage der Fraktion Die Linke / Die Partei in der BVSitzung vom 09.06.2021 zu TOP 12.9 Sachstandsbericht der Fachbereiche 67, 23 und 32 zum Umsetzungsstand Umgang mit Problemimmobilien in der Dortmunder Nordstadt (DS-Nr. 20527-21):
„Welche Planungen gibt es bezüglich des von der Stadt Dortmund erworbenen
ehemaligen Assauer-Kinos am Borsigplatz“

Das Grundstück „Oestermärsch 74/76 / Borsigplatz 5a,5,5b wurde mit den aufstehenden Gebäuden erworben, um Infrastruktureinrichtungen für die Dortmunder Nordstadt neu schaffen zu können.

Ein angrenzendes städtisches Grundstück, Stahlwerkstr. 25a, welches als Jugendtreff genutzt wird, kann derzeit aufgrund der schlechten Erreichbarkeit im Brandfall, nur eingeschränkt im Erdgeschoss genutzt werden.

Um diese Situation zu verbessern, weitere Infrastrukturbedarfe zu decken und das Areal entsprechend aufzuwerten, ist für die etwa 5.500 qm große Fläche eine Neubaumaßnahme geplant, mit der eine Tageseinrichtung für Kinder mit 8 Gruppen, der Jugendtreff und eine Begegnungsstätte Generation 50+ realisiert werden.

Abhängig von dem Ergebnis einer Machbarkeitsstudie, die im Herbst 2021 beauftragt wird, ist beabsichtigt das Gebäude des ehemaligen Assauer-Kinos, Borsigplatz 5a,5,5b im Bereich des Borsigplatzes zu erhalten und lediglich den rückwärtigen Hofgebäudeteil abzubrechen.

Weitere Informationen werden zu gegebener Zeit folgen.“


zu TOP 17.12
94. Feststellung von Baumschäden (Baumfällanträge)
Mitteilung Grünflächenamt / Kenntnisnahme
(Drucksache Nr.: 21526-21)

Die Bezirksvertretung Innenstadt-Nord nimmt die nachfolgenden Baumfällanträge zur Kenntnis:

· ÖWG Streckenstraße 1 & 20
· GRA Naturkundemuseum
· GRA Fredenbaumpark
· GRA Gneisenau-Blücherstraße
· ÖWG Scharnhorststraße
· ÖWG Franz-Liszt-Straße 2-4
· GRA Fredenbaumpark
· GRA Fredenbaumpark (Ahorn)
· ÖWG/AVG Im Spähenfelde
· ÖWG Leopoldstraße-Münsterstraße 1